Assuntos que precisam de atenção na manutenção diária de ventiladores de média pressão

1. Antes de iniciar o ventilador de média pressão, os seguintes preparativos devem ser feitos:
1) Feche a válvula de admissão ou válvula de saída.
2) Verifique a integridade de cada parte, se a parte rotativa e a parte fixa estão arranhadas, etc.
3) Ninguém está autorizado a ficar a menos de 10 metros da direção da entrada e saída de ar.
4) Todas as peças da transmissão, como polias ou acoplamentos, não podem ser expostas, e uma capa de rede de proteção (fornecida pelo usuário) deve ser adicionada.
5) É terminantemente proibido que crianças brinquem no local, e pessoas com movimentos lentos, como idosos e deficientes físicos, são estritamente proibidas de assistir.
2. Quando o ventilador começar a atingir a velocidade normal, verifique sempre se a temperatura do mancal está normal. Se o ventilador apresentar fenômenos anormais, como vibração severa, impacto, aumento rápido da temperatura do mancal e aumento repentino do ruído, ele deve ser interrompido.
3. Quando o ventilador de média pressão é mantido, ele deve ser desligado e desligado antes da construção.
4. Verifique regularmente a poeira, sujeira e outras impurezas dentro do ventilador e evite a ferrugem.
5. Além de substituir o óleo lubrificante (graxa) a cada desmontagem e reparo, o óleo lubrificante (graxa) pode ser substituído de acordo com a situação real em circunstâncias normais.
1. O ventilador de média pressão vibra fortemente:
1) O eixo do ventilador não é concêntrico com o eixo do motor.
2) A carcaça ou a entrada de ar são friccionadas contra o impulsor.
3) O rebite do impulsor está solto ou o impulsor está deformado.
4) O orifício do disco do eixo do impulsor e o eixo se ajustam livremente.
5) As peças do acoplamento estão soltas.
6) Instalação deficiente de tubos.
7) As lâminas estão empoeiradas, sujas ou muito gastas.
2. O aumento da temperatura do mancal é muito alto:
1) A caixa do rolamento vibra fortemente.
2) O óleo lubrificante é de má qualidade, deteriorado, grau impróprio e quantidade insuficiente.
3) A força de aperto dos parafusos de conexão da tampa da caixa de rolamento e da sede é muito grande ou muito pequena.
4) A caixa do mancal não é concêntrica antes e depois, e a posição do mancal é inclinada e não concêntrica.
5) O rolamento está danificado ou o eixo está torto.
6) Fricção entre a tampa da extremidade e o eixo.
3. A corrente do motor é muito grande ou o aumento da temperatura é muito alto:
1) Durante a condução, a válvula de entrada ou saída não está fechada.
2) As condições operacionais reais excedem em muito as condições operacionais pré-selecionadas.
3) A tensão da rede está muito baixa ou falta fase.
4) Afetado pela forte vibração da caixa do mancal.
5) O meio contém substâncias viscosas.
6) A poeira e as partículas duras contidas no meio excedem o padrão.